这次为大家放送的是一直拖更的翻新改装大贴，
因为施工环节的调整与工作量的变化迟迟没有放出和车友们欣赏讨论，在这里和大家说一声抱歉，
这次原始素材非常之多，足有四千张，考虑到很多车友看不完，已做了精简处理，不过还有近四百张图片，只能分为上下两集发给大家啦。
觉得冗长的小伙伴不要介怀，耐心看完，成品效果还是非常不错滴。
如果非要说有一台中大型SUV是我所喜欢的，那无例外途锐便是心头所好，
而且一定是较早期的最令人喜欢，敦实的外观是我最喜欢他的点，可算的上是能文能武智勇双全的一台车子啦。
话不多说，把镜头交给我们今天的主角。
车子是我们一位老朋友在得知我们新厂开通了老车翻新业务以后，与我们一起在当地二手车市场淘到的，车子整体车况还算不错。
近距离找找茬，把一些不好的地方小本子记下来，这里的大灯灯面发雾的现象比较严重，晚点盘它。
这一代的途锐算是外观比较敦实好看的一代了，不过原始车身看着还是有些臃肿，后面得想点法子改善一下。
这代的屁股也是绝美，丰满的尾部造型搭配这款尾灯，亮起来的时候你一定会爱上它。
给字标和尾灯兄弟一个特写。
悄悄告诉各位，这次的后备箱是我们升级的重点，嘿嘿，先卖个关子。
内饰方面的磨损也都还算正常，主要体现在桃木纹饰的老气和一些按键装饰件的磨损上。
座椅的磨损到不严重，就是太脏了，时间的摧残下皮料和海绵之间的褶皱也多了许多。
扶手箱的原车皮视觉和触觉上感觉有些僵硬，可能是因为时间的缘故吧。
看来之前车商或者上任车主针对饰板做过重新上漆的处理，不过效果不太好，已经有了比较明显的脱落。
门板的内衬皮料也发生了脱落，这次内饰看来工作量也不小了呦。
破损的门拉手塑料件，图片里应该看不到裂缝，不过拉手处的老化发污应该看得见。
唯一不太喜欢的就是整车的内饰桃木纹饰板，太过老气，我们的车主大哥也不喜欢。
当年把这个档把头叫什么造型来着？飞机档把头？说错了别打我昂，嘿嘿。
滋滋，这代的仪表外圈的这层镀上去的银色材料我很喜欢，点缀了整块儿仪表。
中控面板来一张，布局合理，旋钮和按键都没有什么问题。
车主大哥本来想淘十二缸或者八缸的机器来整备翻新，不过奈何一时半会儿找不到完全符合要求的，
第一台试验品就妥协下放到这台VR6上了，不过动力也够用，我们往下看。
底盘升起后发现机器工况还好，正常磨损，好在四根气减没有坏，省去了一大笔开销。
嘿嘿，书接上文，上面说车头车尾都非常的符合我们的审美，就是感觉侧面上还差点意思。
这不，他的外衣到货了，等了好久，ABT针对这款途锐开发销售的套件，
一路上看来没少折腾，快拆开看看有没有破损。
大吉大利谢天谢地，组件都崭新完好，没有破损，总算对得起等待。
说明书，厚度和丰田TRD的那没法比，日本人总是喜欢把简单的事情复杂化，不过包围安装也不是很复杂，简要说明一下就可，还能省点纸张钱，哈哈，我承认我格局小了。
配套的钣金胶，想起了青岛下水道德国人油皮纸包裹零件的梗，不过早已被证伪啦。
大包小包带的附件和一些说明书，边干边看。
不知道上面写些什么，真是书到用时方恨少呦。
原车其实就是带小包围的版本，不过为了整体外观的升级，还是把原车的小包围拆解掉，为ABT腾路。
哈哈，不知道大家有没有注意车身上的灰尘，为了等ABT的套件回来，途锐在过道罚站了好多天。
原车打胶的位置也没有啥考究的看来，结实省料不外溢就好。
这会儿的除胶可以稍微大胆一些，为油漆环节省去些麻烦。
老样子，每次进厂到出厂不洗上十几次车子是不行滴，换做是人早就掉皮啦，哈哈。
正式装配前和喷涂油漆前先进行比对作业，尽早的发现问题。
分解后杠，相信我你们会喜欢最终的后杠滴。
对照一下看看雾灯位置。
一些需要DIY进行施工的地方就交给师傅啦。
看看两个组件有哪些不同，记在心里我们后面揭晓。
再来一张对比图，ABT的套件造型下沿更加立体，不过这会儿还看不太出来。
后杠都拆了前杠也想体验对应的服务，别急，这就安排你。
诶，这年轻人，动后备箱顶干什么？先不说他，外观覆盖件先告一段落，我们先把镜头拉回机修作业这边。
再带大家看一眼这个机舱， 实际上前部还很多，下次拍张八缸或者十二缸的照片我们对比看看。
底盘检查中，上了年纪的德系车底盘多少会伴随一些油污，定准位置后再出方案。
来一张远景，不过好像看不太清楚细节。
果然拉进以后就有问题出现啦，放油螺丝之前让霍霍的不轻，胶已经打了好几轮啦。
发现渗漏，标记清楚一点点收拾。
行走系统相关的制动系动工前也得先进行检查。
拆下轮毂，可以忘记这款轮毂了，这次我们准备两套方案，
一套重新定制轮毂造型，另一套采用顶配W12上的卡萨布兰卡轮毂造型，具体哪套方案我们后面再定。
制动系统看着也没啥大问题，最欣慰的是气减看着没有什么大问题。
一些摆臂和胶套也都属于正常老化，在更换范围内的接下来都逐一进行更换。
这弹簧应该是保护油管的附件儿，说错了别打我脸。
气减进行锁止后开启维修模式就能进行升车作业啦。
机舱附件准备把发动机变速箱抬下来，针对发动机进行打散作业。
附件拆除的差不多啦。
抽丝剥茧，一层一层的褪去，直到我们离这台心脏零距离。
图片上还是看的出来有不少油液渗漏的地方，趁着这次大修发动机和更换附件的机会，进行全面排查。
皱着眉噘着嘴的这位叫苏乃基，99年生人，告诫大家千万不要让你的孩子干汽修，显老，哈哈。
心脏落下，可以更加细致的进行检查和作业啦。
插头目测还都完好，一些管路处有轻微渗漏，标记起来等待维修。
有的地方是拆装的时候漏出的新油，有的地方是年久失修的老油，看的出来不必惊慌。
球笼处漏油，得更换全新的胶套涂抹油脂啦。
这台性格鲜明的VR6机器就在大家眼前啦。
夜已深，明天再来盘它。
开始分解基体附件，不好用的附件做好标记列好清单准备更换。
VR6存在的意义更多的是为了适配横置发动机仓空间不足所产生的折中办法，
纵置机舱还是更加适合传统的直六和V6布局。
分解过程过于冗长，我这里不多放，大家耐心观看。
排气歧管已经拆下啦。
排气侧的积碳看着不少，好在打散发动机这次清理也变得更加容易和彻底。
进气侧的一张特写。
VR6这种各异的进气端也是它的一大特色。
渗漏的地方一览无余。
两端的发动机机脚这次都会一并更换掉。
需要更滑的皮带附件，裂纹这里看不太清楚。
嘿嘿，皮一下，看看有没有人知道这个是个什么东西。
分离下来的变速箱总成，变速箱摩擦片工况都还好，这次变速箱就不拆解了，主要更换一些密封件儿。
一张我觉得比较有意境的照片，等待拆解的心脏。
侧边盖率先拆下，一窥进排气凸轮真容。
发现不知名黑色硬质物，不知道是多出的密封胶硬化后掉落还是什么。
头盖骨拿掉了，整体工况还行，发动机没有大问题。
初次列出的需要更换的附件清单，后续还有追加，我们后面见。
拆卸气门弹簧中。
这张应该看得出积碳还是蛮严重的，不过好在拆解后清洁都比较简答。
厂里只有一套放置气门的架子在用，这台车只能委屈一下上纸板伺候啦。
活塞的积碳还好，话说这种活塞燃烧室还是和常规车型的有差异，还是因为自身布局和燃烧特性所致，有点像个难过的表情包。
六个兄弟都撅着嘴巴。
初步清洁
专门清洗小附件的超声波清洗剂，清洁一些小件儿，诸如螺丝之类的，省的大的小的都往大清洗机里放了。
活塞环，上学的时候学到的一般是两道气环一道油环，这台车应该也不例外。
这种密封组件不能瞎买，原厂是基本要求。
一二三四五，少了一个兄弟被拿去对缝隙啦。
机修任务已经过半了，看困了的小伙伴坚持坚持，这次的内容虽然精简了许多，不过还是有小四百张图片，争取看到结尾呦，同我一起见证这台“老家伙”的蜕变。
初步清洁过后的活塞六兄弟，内燃机真的是人类科技史上的伟大发明，在电动车环伺的现今感慨一下。
缸头螺栓。
左边小盒子的锁片是气门弹簧上的锁片，拆下后全部进行更换，已经有几个气门有些卡滞了。
拆卸更换气门弹簧和锁片的过程比较乏味，我也就不多放了。
全新瓦片。
开始回装活塞六兄弟啦。
气门经过观察，有些受损比较严重，这次要全部换新啦。
油底的边胶已经清除干净啦。
装配前都需要一些初装润滑。
这次边胶清洁的还好。
搭配上全新的垫圈和密封胶就搞定啦。
取下的气门油封大多都变形损坏了，这次都一并换新。
安装曲轴，扭力和角度缺一不可。
边盖安装前也一样，清除掉旧胶。
清洗油滤。
改锥磁铁前段吸附铁屑。
更换新的附件管路胶圈。
新的链条导板都已经换好啦。
曲轴转动正常，新链条导板和张紧器都在工作面内。
边盖打胶，多了少了都不行，人工打胶就是感觉要丑一些，后面看样子得弄一把电动打胶机了，嘿嘿。
开始回装附件。
全新的机脚垫已经提前上车占位置了给自己。
副车架上的组件进行清洗，继续排查需要更换的部件。
需要更换的下摆臂。
老旧的断裂的胶套。
整体回装中。
上车啦。
上车后检查附件安装进度
七七八八了。
顺便把保养的硬件耗材进行更换。
半轴换掉旧油脂，更换新的油脂和防尘套。
接下来就是逐一解决这些真假故障码啦。
这次顺便把制动系统升级了，颜色换成了比较少的蓝色。
新旧盘的对比。
安装过程之前的帖子很多了，这里我不多展开，给我们后面的内容留出空间。
基本完活啦。
机修大体上基本上结束，又是一个深夜，稍作休息。
一步步来，大家应该也看困了吧，哈哈，这个应该是最长的一篇帖子了。
篇幅所限，非常感谢大家的观看，上篇的内容就到这里结束啦，
本来想一口气全部写完发布，奈何篇幅被限制，只能受累喜欢的小伙伴出门移步观看下集啦，
下一篇我们将进行喷漆环节的作业还有令人振奋的后备箱改装“小书包”总成环节，
结尾送车去车主那里的成品美图更是不能错过呦。
本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号
引用文章记得联系我呦。
上篇内容给大家尽可能全面的分享了这台一代半途锐的机修作业，
本来想把内饰作业的内容一并放在上篇，怎料一直提示图片和文字过多，只能又裁切掉，心累。
那么下篇的开头就以内饰方面的修复翻新为开头啦。
原车座椅来一张，岁月的侵蚀让他失掉了原有的样子。
内饰包覆三步走，选皮，裁皮，缝纫。
这次的基皮还是采用的NAPPA，辅以Alcantara进行施工作业。
原车的皮料用来打版。
原车海绵支撑尚可，只需要局部填充便可进行包覆，不需要对海绵进行全部更换。
上半部分完工的样子。
细节来一张，在不更改原有色系的基础上，做了菱形格的点缀，凸显质感同时更加饱满。
原车上用来打版的旧皮。
凸显质感的菱形格，施工上多费了不少时间。
每每最热闹的就要数内饰部门了，每次到后面来拍照内饰这里总是最热络的，工单也是最满的。
屁垫儿位置也包覆完成了，老旧的皮料使命也算完成了。
收边收好，紧固好皮具，确保拉伸性和平整度都在合理范围内。
包裹好座椅，等待其余内饰部件完工后装车。
既然内饰整体翻新修复怎么能少的了顶棚和门板，盘它！
包覆前先来一张全家福合影。
原车顶棚已经产生了脱胶现象。
门板上的旧皮已经被拿下，这次可以侧面看到过去大众车子的做工还是蛮细致的。
顶棚的旧蒙皮和胶水已经清除的差不多了。
门板等待包覆中。
为了配合顶棚和门板，ABC柱的包覆也必不可少。
门板上侧的包覆已经完成，服帖程度满分。
顶棚和ABC柱的包覆已经基本上完成，接下来就是细节上的收尾工作。
切掉多余的边角料。
继续烘烤和找平。
检查接口和棱角处的服帖程度。
内饰件的翻新也在如火如荼的进行当中。
先脱漆，把上面的老漆都脱掉。
这里用到的东西和香蕉水基本上是一个东西，具有易燃和强腐蚀性，在家不要尝试。
档把头的边缝处有比较深的伤痕，这次一并修复好。
还有一些按键处的伤痕也修复一下。
上篇说到的内饰板被之前的车主或者车上喷漆处理过，不过效果不好，没有多长时间就掉色了。
这次处理前先进行清洁，把表面的污渍进行清理。
脱漆并打磨掉附着在表面的油漆。
这张可以比较明显的看到原车的底色和后喷涂的油漆的差异。
内饰板的翻新基本上完成了。
送到加温房进行烘烤，这样有助于表面油漆固化，附着效果等参数都会比较好。
内饰方面的内容差不多就结束了，开始有序回装。
内饰有点样子了看着，最起码这个顶棚的质感要胜过之前太多。
针对内饰的一些经常能够触摸到的饰板，这次采用了车衣和改色膜张贴的办法来处理。
拆除掉碍事的附件儿。
原车的桃木纹饰板真的是让人爱不起来，不过放在当年应当是蛮有质感的设计了。
这里的饰板也要进行包覆，这里先进行表面擦拭。
开贴！
第一版，实际上这版过后又揭下来重新张贴了好多次还是达不到效果，最后把饰条拆下来张贴才作罢。
这版也是，边缝处因为车衣延展性的问题，无法完全包覆，最后只能通过改色膜来实现，还得把上面的按键全部拆掉。
不过好在方向盘这边还算顺利，改进成了碳纤维的款式。
气囊和按键都做了全新成色的翻新，手握处的碳纤纹路比起桃木而言我个人喜欢多了。
一扫老气横秋的样子。
嘿嘿，看到这里的同学们有福了，这次我们要给这台途锐改装后备箱小书包上去。
你们可能在路上见过ABT套件的途锐，也可能在路上见过带着小书包的途锐，
不过既有小书包又有ABT套件的途锐你们可能还真的没怎么看到过，这次就让你们一饱眼福。
拆下原车的后备箱总成。
全新的紧固螺丝都得跟上。
原车的隔音，那会儿的大众简直就是良心车企的代表。
走线中。
上半部可以开合的玻璃总成。
这玩意还挺重的，得叫个帮手来帮忙抬才好安装。
小书包的任务进行一半了，我们接着往下看。
全车先进行初步打磨。
打磨的工具用的是费斯托的干磨机，这个大家都在用就不多说了。
喷涂的过程我也省略了，以前的文章里面都有，这次还是因为篇幅原因怕上传失败，
和以前高度重合的内容我全都进行了删减，还望海涵。
喷涂好的样子。
加温房进行加温。
这台车车身基本上没有什么腻子，所以油漆效果还是蛮好的。
这次用到的是也是全系的巴斯夫鹦鹉油漆，清漆方面是255的清漆来施工的，这也基本快成了咱们的标配油漆。剩下的像447和109一般轮毂翻新的时候我们用的多一些，更加的耐候和抗划痕。
天气不错，倒映的还行。
外观的一些附件都在晒太阳呢。
ABT套件上我最喜欢的部位之一。
比对拍照的位置，因为我们后杠的包围和小书包导致位置与原车有不同需要调整，
行李架的钥匙也已经配好。
大灯灯面还没有处理，稍等。
ABT字标安装到位。
我刚才说的，是我最喜欢的部位。
轮眉和前后包围安装中。
还是有很多地方需要DIY。
比对缝隙。
小书包的核心构件调试安装中。
轮眉比缝，一旦定好位置打了胶再动就难啦！
3M加钣金胶伺候着。
国际惯例，五花大绑。
比对雾灯的位置。
进行打磨作业，一定要带口罩哦。
这里的套件均为玻璃钢材质，打磨下来的粉末呼进气道对人有非常大的伤害，要注意。
严丝合缝，妥了。
开始把附件逐一安装，不合适的地方还要手工修改一下。
定好位置。
大锤八十小锤六十，完工后结账。
怎么样，看着还不错吧。
这张也是，咱自己折的网子不露怯吧。
轮眉五花大绑着，得在架子上待几天等待钣金胶干固。
ABT的尾喉，四出的排气比之前的看着虎实多了。
第一次清洁备胎罩子。
大麻烦来喽，锁芯的联动有一些问题，加班熬夜搞。
令人秃头的一个夜晚。
检查标注好的线路。
排查电路问题永远是需要试验最多次的。
测量各个端子的通断和电压等，具体我也不懂。
同时CD机的升级也没有停止。
蓝牙模块也到位了，终于不用听CD了，虽然CD音质好些，不过还是蓝牙方便许多，连着手机想听什么放什么。
安装好蓝牙模块，CD机调试好后就影音系统就告一段落啦。
落地啦，等待最后的外观整理和清洁环节。
任何油漆，在施工完成后，都会有一个收缩的过程，这也就是喷漆并不可能喷涂出来镜面的缘故，
不过好的油漆耗材和施工条件能带给你的，就是硬度，流平，饱满，抗黄，耐候等等方面的优越性。
精抛过后还要送它去一个好地方，我们边走边看。
抛光也是个费时间的活，好的设备，好的耗材，好的师傅，剩下的耐心等候就好。
嘿嘿，主角又进场啦。
猜猜这轮要干什么？
嘿嘿，没错，车衣伺候上。
轮圈现在还没换，不喜欢，等新轮圈回来会更漂亮。
这台大家伙得费不少耗材。
裁膜是个技术活，一刀不小心车漆就废啦。
不打扰师傅们作业啦，站远一点拍摄。
细节处见功夫。
全新的灯壳也已经到位，炯炯有神的大眼睛要回来了。
新鞋子回来了！卡萨布兰卡！当年W12上才有的至尊轮圈！
285/45/R20这胎子可不便宜呦！
嘿嘿小完工先偷拍一张，细节处还得再处理。
安装备胎罩。
虽然在外面暴露着，不过备胎罩也都养护起来，嘿嘿，就是这么过分。
这一张也蛮漂亮，基本上这台车多出来的施工环节，都是为了配合这个小书包导致滴，辛苦！
内饰正式回装前，要进行深度的清洁作业。
之前地摊上残留的污渍和垃圾都还没有清洁，这次一遍过。
记录一下，快要涅槃重生的这台途锐。
门框胶条边缝处清洁作业。
档把附近的按键和缝隙的清洁。
之前装配前已经对基体和周身进行了初步的清洁，这次的任务难度降低了许多。
还是老样子，从边缝处先开始干。
洗车环节我放过太多给大家了，这次也就少放些。
崭新的VR6，亘在机舱中，全权依靠它来为这台小老虎提供动力。
来一张身高两米的拍照视角。
内饰清洁还未结束时先抓拍一张。
清洁的差不多啦。
最爱的部位，不过好像备胎罩装的有点歪，嘿嘿。
怎么能没有正脸呢搞了这么久。
车子刚刚清洁完，车主大哥就迫不及待的想要看到车子，
本来打算再试试车子的，奈何大哥一再要求，只能马不停蹄的送车去济南。
去往济南半路上的抓拍。
哈哈，你们应该也能看见下坎上的胶条，走前还没有来得及撕掉，不过这张看着真有气势啊！
啊！爱了爱了！猛虎出没！
ABT包围，搭配小书包和卡萨布兰卡轮毂，简直将这台途锐的气质提升到了极致。
到了目的地后，捏了一张内饰的照片，交付车辆给到车主大哥。
此次行程匆忙，以往都会出现的定妆照实在是没顾得拍，下次车子来保养的时候洗干净给你们多拍一些多角度的定妆照再发出来，到时候记得看呦。
这次的途锐修复改装升级内容到这里就结束啦，非常感谢大家的支持，
关于结尾方面因为篇幅原因，还有一些东西我没有写，车子送到以后，大哥白天经过路试，发现下摆臂偶有异响发生，大哥下次车子开过来的时候，我们会根据他自驾这段时间发现的一些小问题再做处理。
修复一台车其实是一件费力不讨好的事情，我们之所以能够坚持下去，有很多原因，但我想其中最多的应该是热爱。
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最后祝愿各位车友生活愉快~
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