松山湖创业故事（六）丨昊瑞模具：汽车结构件模具优秀供应商

编者按

2021年是松山湖建园20周年，自建园以来，松山湖始终坚持“科技共山水一色，新城与产业齐飞”，一张蓝图干到底，实现从一片荔枝林到国家级高新区、珠三角国家自主创新示范区、大湾区综合性国家科学中心先行启动区的“三级跳”，吸引了中国散裂中子源、松山湖材料实验室等大装置、大平台，23家省级新型研发机构及一批大企业汇聚与此，成为新时期东莞参与粤港澳大湾区国际科技创新中心建设和代表国家参与国际竞争与合作的重要战略平台。

目前，松山湖已吸引各类人才近10万名，包括国家级人才68名、省“珠江人才计划”领军人才12名、市创新创业领军人才95名、市特色人才299名，入选国家双创示范基地。

为探寻这片创新高地的创新创业创富密码，近期，松山湖科教局联合南方日报展开为期数月的深度走访调研，在松山湖科学城及周边功能区各镇范围内对话各领域创业者，以他们的精彩经历，解码松山湖全要素、全链条创新生态系统支撑下的高质量发展路径。

即日起，南方+陆续发布《松山湖创业故事（六）》系列报道，展示调研成果。后续，该系列调研成果还将结集成书，作为《松山湖创业故事（第六集）》公开出版，敬请垂注！

人物简介

李绍柱，东莞市昊瑞模具有限公司创始人、总经理。20年前，刚高中毕业的他从湖北襄阳老家来到东莞务工，从工厂杂工做起，通过自学努力，一步步成长为技术人员，并于2014年创立昊瑞模具公司。

一个高中毕业生，背井离乡来到广东东莞，从在鞋材厂打杂工到参加培训自学技术，从蛰伏大厂学习锻炼到白手起家创业，今年40岁出头的李绍柱，凭着“不满足现状”的一股子干劲，不仅成功实现从打工到创业的蜕变，更是在“中国模具制造名镇”横沥镇创办首家昊瑞模具有限公司的基础上，把分厂开回了家乡湖北襄阳市。

“只要用心努力，东莞不会辜负你。”李绍柱用近20年的努力，验证了当初自己的选择：不能满足现状，一定要一技傍身、坚持努力才能过想过的生活。他的初衷与努力，在以制造立市的东莞日趋完善的产业链和各种配套服务支持下，日渐成为现实。目前他创办的昊瑞模具（东莞、襄阳），在汽车覆盖件、内结构模具以及各类模具配件的设计与制造业内小有名气，其中高强板和铝材作为公司主打产品，已成为包括本田、丰田在内多家汽车品牌的专用供应商。李绍柱的汽车模具事业，在他的努力与坚守下，正稳步发展壮大。

从鞋材厂到模具业的选择

2000年，高中毕业的李绍柱，从湖北襄阳来到广东东莞务工。彼时，大量劳动力人口从内地涌入珠三角，即使是“世界工厂”东莞，普通工作岗位也稍显紧缺。

“那时刚高中毕业，想着不管什么工作，管口饭，有地方住就行。”在不断面试和争取下，李绍柱最后在“40进2”的竞争中，获得他在东莞的第一份工作——厚街某鞋材厂机动人员。

“说是机动，其实就是打杂。”在鞋材厂的工作很繁琐，李绍柱干过扫地打杂，也上机器做过塑料鞋底。但这些缺乏技术含量的工作，让有强烈危机意识和不服输干劲的他开始思考“一定要学门技术，未来才能有新的发展。”

于是，利用年休假等时间，李绍柱主动到附近的电脑培训班学习，自学了一段时间的CAD设计和机械模具绘图。也正是由于这段时间的学习经历，为李绍柱后面进入模具行业作了最好的铺垫。

2001年中，李绍柱辞掉鞋材厂工作，转入同在厚街的东莞久和模具厂当学徒。“当时也不了解模具厂的具体工作，就是觉得模具是个技术活，什么生产都离不开模具。”李绍柱说，因为自学过CAD设计和机械模具绘图，在久和模具，他开始跟着师傅做模具设计。

“师傅也不是科班出身，但从事模具行业十几年，我跟着他从看图纸一点点摸索，慢慢学习绘图和设计。”在久和模具，李绍柱干了八年，从刚开始的模具学徒，成长为熟练掌握精深模具开发设计和拥有丰富技术经验的专业模具技师。

2009年，因合作项目需求，李绍柱被师傅介绍到位于河北保定的长城汽车模具厂工作。机缘巧合之下，他正式接触汽车模具行业，并专注汽车模具的前端开发设计。

在河北保定的日子，除了对汽车模具行业的技术学习和经验积累，李绍柱还认识了将他带上创业路的一个关键人李东（现任东莞众兴模具总经理）。李东主要做汽车模具后端生产，与李绍柱的前端设计可以说是“完美搭档”。两人相见恨晚，成为要好兄弟，并约定了以后有机会一起创业。

“创业虽然艰辛，但总会有光。”

两年后的2011年，李绍柱和李东相继离开河北来到东莞横沥镇。当时正值横沥大力建设模具产业，堪称“最佳拍档”的两人一拍即合，随即在横沥汇英国际模具城创办了众兴模具公司。

从刚开始只有两台简易设备的加工生产，到后来经过多方支持贷款购入200余万元设备，众兴模具在二人的努力经营下，经过3年时间逐渐发展成主要从事汽车覆盖件、内饰件等模具制造及各种冷冲模具设计、制造与开发的模具品牌，很多产品直销欧洲等地。

随着众兴模具业务不断增长，原本的小厂区已难以满足企业的发展，众兴模具面临扩产与搬迁的难题。几经斟酌，不愿离开东莞的李绍柱选择离开众兴，自主创业。

“我的朋友和客户资源、人脉都在东莞，我第一份工作也在东莞，我不想离开这里。”李绍柱说，除了自身原因，另一方面就是他认为横沥模具产业的不断发展，未来将有很多机会，留在东莞大有可为。

经过半年多时间的筹备，李绍柱将自己多年积累的客户和资源进行重新整合，于2014年成立东莞市昊瑞模具有限公司，依托自身技术优势和对汽车模具行业的了解，以广本、广汽、广丰等日系汽车为主要客户群，聚焦汽车覆盖件、内结构模具以及各类模具配件的设计与制造业。

创业总是艰难的。没钱的时候找钱，没订单的时候要找单，订单多了又要想办法把产品做好。从最初投产时的两台CNC、一台油压机做起，昊瑞模具秉持着“对客户负责，让客户安心”的理念，在经营过程中始终坚持把产品品质和交期放在第一位，公司积累了越来越多稳定的客户，经营发展之路也逐渐明朗起来。

据统计，昊瑞模具2014年成立当年产值在700万元左右，主要是一些来图加工业务，此后在当地模具产业带动和政府各种帮扶下，几乎实现每年“倍增”，至2020年达到年产7000余万元，很多产品更是直接或间接出口至日韩、欧美和东南亚等地区。

东莞的人才和产业环境很好

“我常常和朋友说，广东是个创业的好地方，尤其适合中小企业孕育与发展。”李绍柱说，东莞坚持制造立市，拥有完整的产业链和各种配套扶持，其中横沥镇也在2006年左右开始建设模具城，大力发展模具产业，在模具企业发展的政策和配套上提供了许多优惠帮扶。

除了政策支持、技术沉淀，一个企业的发展关键是人才的发展。对此，作为从一线打工者走过来的李绍柱有深刻的认识。

一个企业的核心竞争力是技术，而技术的竞争力在人才。目前，昊瑞模具公司90多名员工中关键的设计及研发人员就占了约20%。同时，团队里有近40名技术个人都是当年创业时坚持下来的。

“关键人才除了引进来，还要培育起来。”除了招引一些核心技术骨干，昊瑞模具也很注重给员工成长发展的空间。一方面，李绍柱作为技术出身的模具师傅，会亲自培养带领研发技术人员；另一方面，他还为全体员工提供了各种培训课程，帮助员工提升综合能力。比如未来昊瑞计划实施多部门轮岗制度，向“一专多才”的培养目标迈进。

特别是近些年，随着智能制造的呼声日益高涨，对于模具行业的智能化，也开始在自动化系统、计算平台、实验室研究等领域展开了深层次的探讨。

“在这方面，松山湖具有很强的优势和丰富的资源，那里大量的科研资源、机构、人才，对于昊瑞未来的发展是一个难得的机遇。”李绍柱直言，横沥地处松山湖周边，未来将在材料研究、人才共建等方面积极向松山湖靠拢，特别是其中的松山湖材料实验室，对于昊瑞接下来继续深化汽车模具高强板材料的研发，肯定会有所帮助。

“制造业发展不能想着一口吃成一个大胖子，做模具这一行也是。”李绍柱说，无论是人才的培育、技术的升级，还是企业业务的拓展，他始终秉持稳扎稳打，一步一步走出自己的节奏。“只要你用心努力，东莞不会辜负你的。”

【撰文】刘远忠 吴碧彤

【摄影】黄政正

【作者】 刘远忠 吴碧彤 黄政正

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

来源：南方+ - 创造更多价值

昔日千亿“果链”巨头欲突围，领益智造130亿重金押注新能源车，钱从何来？

记者 | 张艺

编辑 |

受130亿元投资智能制造、新能源结构件两大热门项目的利好，昔日千亿市值“果链”龙头司领益智造（002600.SZ）5月18日股价“一字”涨停。5月19日，该股早盘继续高开，截至发稿，股价涨逾7%。

5月18日盘后，领益智造收深交所关注函，要求说明项目资源具体来源，并问询项目的必要性、合理性和可行性等问题。深交所还要求其自查是否存在内幕交易。

界面新闻发现，领益智造并非不差钱，去年曾推H股上市融资计划，同时前年的30亿元定增募资中，有近22亿元用于及变更后用于补充流动资金。

领益智造业绩变脸，最新市值距峰值已蒸发超600亿元，公司急需要寻找除“果链”外的新标签和业绩增长点。

然而，两大项目均与新能源汽车业务相关，而这并领益智造的传统优势所在，公司去年才刚切入这一赛道。 重金押注的风险不可忽视。

并非不差钱，曾推H股上市计划

领益智造5月17日晚间披露了两项合计130亿元的项目投资计划。

第一大项目涉及智能制造产业，总投资规模约100亿元，位于扬州。

领益智造拟与扬州经济技术开发区管理委员会（下称管委会）签署《项目进区协议》并在扬州经济技术开发区投资新项目。100亿元资金包含政府代建建筑物、装修、设备、研发、人工成本等。

项目分三期建设，一、二、三期项目投资额分别为约25亿元、约30亿元、约45亿元。领益智造承诺项目公司经营期限不少于10年。

第二大项目为新能源结构件项目在成都，总投资不低于30亿元。

领益智造拟与崇州市人民政府签署《新能源结构件项目投资协议书》，由公司在成都崇州市经济开发区投资建设新能源电池铝壳、盖板、转接片等结构件研发、生产基地项目。

项目分两期建设，项目整体固定资产投资不低于5亿元。项目一期为转接片和铝壳项目，固定资产投资不低于1亿元；项目二期于协议签订后3年内启动。

这一项目有时间表。领益智造承诺在协议签订之日起5个月内完成项目一期立项、环评、安评等工作，协议签订之日起8个月内投产。

两大项目均为自有资金投入，对此领益智造均表示，不会对公司财务状况及2022年经营业绩产生重大影响。

主观意愿不影响，但客观事实是否支撑呢？

首先来看基本面，领益智造近一年业绩骤降，偶有亏损。

领益智造为一家消费电子零部件企业，也是苹果供应链体系的一位“果链”龙头，2018年通过重组而上市。

在2021年和2022年一季度，领益智造营业收入均有不足一成的同比涨幅之时，其归属于上市公司股东的净利润大幅下滑，分别为-47.93%和-35.05%。

部分季度领益智造甚至出现亏损。亏损发生在去年第二季度和第四季度。

其次，领益智造并非不差钱。

一方面，截至一季度末，领益智造货币资金余额为38.75亿元，交易性金融资产7.88亿元。盈利能力大降后，账上资金也远不足以覆盖超过130亿元之巨的投资。哪怕是分期投资，也势必让公司财务吃紧。

另一方面，去年5月领益智造启动H股上市计划以融资满足扩张。但资本市场环境变化，今年4月，公司已终止此计划。融资需求也未得到满足。

此外，领益智造自2018年重组上市以来，已有不少收购及投资耗费大量资金。2021年，领益智造拟22亿元在东莞市投资建设智能智造科技项目，生产和销售手机、电脑部件、精密金属配件等。

2020年领益智造定增募资的30亿元，有近22亿元被用在了补充流动资金上。其中原已有8.9亿元用于补充流动资金，在2022年4月终止募项目后剩余的12.98亿元又用于补充流动资金。

由上可见，领益智造并不算特别宽裕。因此，深交所要求领益智造结合公司财务状况、项目资金的具体来源及资金投入时间安排，说明相关投资项目对公司财务状况具体影响，充分提示相关风险和不确定性等。

重金押注新能源汽车

值得注意的是，领益智造如此孤注一掷投向的两大项目均与新能源汽车相关。这虽是当下的热门题材，却并非传统优势所在，而是领益智造去年新的拓展业务。

100亿扬州《项目进区协议》中，并未详述具体业务。但权利义务一栏中，公告透露，项目的配套装修由管委会来执行。管委会要确保领益智造项目公司“有满足实际需求数量的镁合金压铸年产能指标”。

镁合金压铸正是汽车产业链相关技术，但暂不能确认进区项目均为这一业务。同时，不低于30亿元成都项目也为新能源结构件项目。

因此，深交所要求领益智造分别说明两个投资项目与公司现有业务的关系，说明公司在拟投资领域的技术、人才、客户等资源储备情况。同时，论证投资上述项目的必要性、合理性和可行性，充分提示相关项目因行政审批、行业周期、技术更新、环保要求等因素导致的风险和不确定性。

领益智造如此急切布局新能源汽车领域，与业绩变脸相关。

“果链”企业通常成也苹果，败也苹果。欧菲光（002456.SZ）如此，领益智造同样如此。

风光之时，领益智造股价两年上涨5倍，总市值在2020年末一举突破1000亿元。

失意之时，其股价又在不到一年半的时间深跌七成，市值不足300亿元。5月18日涨停后，公司总市值345亿元，距高位蒸发超过600亿元。期间伴随着对“果链”板块炒作的退潮。

界面新闻查询发现，与欧菲光被踢出苹果产业链不同的是，领益智造对第一大客户的依赖度在上升。

领益智造对第一大客户2019年至2021年销售额分别为38.61亿元、59.58亿元和72.46亿元，第一大客户营收占比分别为16.14%、21.17%和23.84%。

同时，领益智造海外营收占比由2019年的50%左右上升至2021年的超过60%。

营收增长多半来自第一大客户的贡献，然而领益智造却增收不增利。这背后，除了芯片紧缺、原材料价格上涨等因素外，对第一大客户的依赖度在上升后，议价能力也相应下降。

海外市场的销售毛利率由2018年的超过35%降至2021年的20%左右。

可见，领益智造增收不增利的主因在海外市场，除“果链”标签外，公司迫切需要新的概念和业绩增长点。如日中天的新能源汽车领域成为领益智造的目标。

2020年年报中，领益智造就提出，要横向跨入新能源汽车等其他产业领域。

2021年，领益智造以3800万元收购浙江锦泰电子有限公司切入新能源汽车领域，并通过拟投资建设电池结构件项目等方式发展新能源汽车业务。

在2021年年报中，虽未有对新能源汽车业务的具体营收表述，但领益智造强调加强新能源汽车、清洁能源等新领域的布局力度。

如此大步拥抱非传统优势领域，个中风险不可忽视。

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