哈喽各位小伙伴们大家好！
今天进行整备服务的是一位老粉，平时更多的交流都是关于车辆养护上的解答和探讨，
他的爱车是两台丰田皇冠，分别是十二代和十三代没记错的话。
最近不巧的车辆出现了一些问题，所以决定把车交接过来做一些针对性的小整备。
话不多说，就让我们来看看这台丰田皇冠出现了什么问题，系好安全带，我们出发！
这位车主同时拥有12、13两代皇冠，可以说是皇冠车型的真爱粉了。
沟通过后，由于距离厂子路途并不是很远，这台车就直接上门去接了，正好针对车主提出的问题进行一次路试，方便到厂后排查问题。
约定好时间后，带上厂长我们出发，开着老A6子驰骋在胶州湾大桥上。
大概两个小时后，到达了客户所在地，我们国家的东方太阳城，山东日照。
到达接头的预定地点，那位背过身去的领导范，应该就是车主了吧，嘿嘿。
简短的交流后，我们就出发回程，路上AFS警报灯亮了，
联系车主后，得知它时不时就会出来刷刷存在感。 回厂后，是龙你也得给我卧着！
再见了，美丽的日照，过两天我还会来的。
出了日照，进入黄岛，哈哈~
到达胶州湾大桥后，可能因为海面风大的原因，之前车主提出的风噪大的问题，愈发明显，一开始觉得是防火墙周边有问题，通过路上和车主对于车况的沟通，得知这台车换过两次前挡玻璃，让我开始怀疑风噪是不是玻璃的安装不当导致漏风。
干这行久了，按说玻璃打胶没打匀漏风的几率很小，为了这件事车主卖车的心都有了。
题外话不唠了，到厂后直接检测，路上对于发动机和底盘也基本试个七七八八了，
毕竟其他排队的车主兄弟们留给我的时间不是很多。
打开发动机舱，一代经典3GR赫然映入眼帘，作为丰田机器谱系里稳定的输出点，
服役过涵盖锐志、GS、LS等众多车型，当然也包括今天的主角，皇冠。
当然稳定也是相辅相成的，如果保养不得当，再稳定的机器也会累。
机油加注口周边的油泥可不完全都是不规范加机油引起的哦。
底盘不能怠慢，一定要仔细检查，哪怕一根小小的连杆胶套或者金属锈蚀劳损，
无疑都会导致行驶的品质大打折扣。
核心部位的干燥程度通过表象看起来，相对理想些，
不难看出车主把车交给我们之前，对于底盘的维护还是做过一些的，不过目前的效果还是不理想。
相较于德系的底盘护板设计，个人还是更偏爱日系的风格，给人一种明了的踏实感。
当然了，我还是实打实的德粉，哈哈。
对于轮胎规格的选择，车主大胆地采用了55的扁平比，
用车主的话说，舒适度不够，壁厚来凑。
原厂235/50/17变成235/55/17最直观的影响就是蹭翼子板内衬，
同时对于车辆的时速也会产生些许的影响，搞不好还能多领两张超速罚单哦，嘿嘿。
话说回来，也能理解车主的行为，为了舒适真的什么都可以妥协呀。
这次过来主要是对发动机和底盘进行整备翻新，内饰不是重项，所以一笔带过。
这中控台满满的老爷子风格，中庸却不被排斥，这可有点儿意思。
后排的功能控制按键，乍一看好像也不比林荫大道少到哪里去呀。
两者的保值率今天我们就不多聊了。
包括车门饰板在内的整体内饰成色说实话，还真算得上是保养得不错了。
这块是个正儿八经的木饰板。
真是不禁夸，这地方是很容易触碰到吗？磨损强度简直匪夷所思。
发现的问题，还是第一时间写下来比较靠谱，漏项了就不好了。
布局合理，深得我心。让我意外的是这台皇冠居然配备电磁悬架，始料未及。
小裂纹，你好。如果你还不想走，就对我眨眨眼，我和车主申请暂时不更换第三块玻璃。
随着问题的不断发掘，我逐渐可以理解车主的内心活动了。
打开手套箱，发现空调滤芯不见了，连同失踪的还有空调滤芯支架。
这台丰田皇冠缺失的“胳膊腿”这次都得给他接上。
这球头已经让蹂躏地拧成了麻花。
底盘整体情况还算干爽，让排查省了不少心。
后期准备把底盘件的酸洗除锈磷化电泳等工作面逐步地向常规客户下放，
真心是受不了这些斑驳锈迹。
检查完底盘，时间也不早了，店里起个灶台，吃饱下班，明天继续。
下班回家路上，偶遇大爷街边小酌小麦果汁，好不惬意。
第二天伴随着小雨，出门路试。为了验证风挡玻璃到底是否存在漏风。
自制小工具，面纸条，目的是为了排除前挡除雾口吹出来的风影响判断，特意塞到了玻璃夹缝中，时速超过60后，果然面纸被吹了起来。
漏风检查方面的工作面可以收工了，回厂！
趁着其他配件还没到，果断先把前挡玻璃漏风的问题解决掉。
拿下了，让我们来仔细一探究竟。
试验用的面纸还清晰可见。我们来仔细看一下胶纹是否存在漏胶的情况。
通过这张图片可以看到大部分的黑胶切割口都是呈现新鲜的黑色，被灰尘贯穿的地方，就是漏风的部分。
好在验证了之前的判断，否则这样的原本就开裂的玻璃二次拆装风险极高，搞不好就得给车主大哥增加预算了。
漏的地方还不止一处，真是服服帖帖。
这次残留的旧胶必须处理干净，漏风这种事要是因为打胶的问题发生，大哥得楔死我。
夹缝里藏了些什么东西？
材质不明，研究了半天，总不可能是大哥之前堵风用的吧？丢掉。
打好胶，小心装回。
检查各个环节，确保严丝合缝，贴上固定胶，等待凝固。
一切就绪后，外出路试，确保问题被妥善解决后告知车主。
接下来就是等待订购底盘相关配件到期，安装调试。
这台丰田皇冠订购的配件陆续到货了，先来一张全家福合影。
和上文的电磁悬架按钮相呼应。
开始底盘件的拆卸作业。
对比和安装这次需要更换的底盘件。
这台车的工作面和工作量不大，主要集中在漏风治理和底盘件的部分更换以及气门室盖漏油相关项目上。
底盘件的更换进程过半了。
全新的羊角正在比对位置等待紧固。
加派人手，排队的车子太多了，今天就把这台丰田皇冠的底盘件更换工作一起完成。
部分更换的底盘件新旧对比合一张图了。
嘿嘿，可以猜猜这是什么。
再提示一下。
答案揭晓。
追加部分到位的小配件。
这些胶圈和油封也是这次施工的主力军。
看得出来之前上过螺纹紧固胶了。
半轴对应安装中。
车主这次选择了部分日系车主喜欢使用的TEIN避震。
产品很常见，简单拍一张就准备安装了。
开始对原有避震系统进行拆解。
塔顶的新旧对比环节补一张。
缓冲胶块同步进行更换。
底盘件更换基本上接近尾声了。
气门室盖漏油的情况不难处理。
相比较上一篇的别克林荫大道的发动机工况，这台车已经很好了。
之前的螺丝紧固胶痕迹清晰可见。
把一些残留的密封胶刮除。
顺带手需要进行清理的节气门相关。
常规的积碳情况。
干冰清洗机伺候。
护目镜告急！
清洁过程并不繁琐，比较费时间，直接看效果就行了。
特写一张清洁后的。
对应需要更换的垫圈相关。
厚度还在线的盘面进行除锈，而后进行光盘作业。
底盘件的更换和气门室盖漏油的处理结束后，就可以清洁车辆交付了。
丰田皇冠在很长的一段历史时期内，都是日系车忠实拥趸绕不开的一台车。
漆面进行了清洁和处理后，精神了些。
今天天气还是不错的，交车的心情也好了许多。
不知不觉今年皇冠也接手了五六台了，倒是如今新款的皇冠没有怎么见过。
交付前的最后一张靓照收尾。
好啦，各位车友们。
今天的丰田皇冠漏风和底盘机修小整备的内容就到这里结束啦，
今天这台丰田皇冠的工作面比较少，没有给大家展示更多相关工艺和作业，感到抱歉。
在这里祝愿各位车友在生活中万事顺心。
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引用文章记得联系我呦。
哈喽！各位小伙伴们大家好！
这次我更新的还算快吧，嘿嘿，今天给大家带来的是一款人气比较高的车型。
丰田的十二代皇冠，这款车子在国内有非常多的粉丝和拥趸。
喜欢这台车子修复内容的车友们有眼福了。
话不多说，和我一起跟随镜头来见证这台十二代皇冠的修复之旅吧。
大清早到货站接这台皇冠，在物流场地上简单看看车辆的情况。
车主在轮毂和卡钳上下了些心思。
标准的丰田机舱风格，需要看具体的情况要拆掉很多护板，这一步放到回厂以后再做。
提前宣告退役了，露出来的和没露出来的其他部件损耗情况应该差不多。
车主更换的轮毂和卡钳以及搭配的打孔盘，具体使用情况回厂后再进行进一步检测。
整车内饰的养护情况还不错，座椅面料搭配和之前解除的几台皇冠有差别。
多说一句，质感还是很不错的，和真皮相比较有很不同的接触体验。
公里数不算多，二十万对于车辆来说还是相当于青壮年，当然了，养护得到的情况下是这样的。
中日之间语言词汇的传播互动与共享关系呈现出难以厘清的缠绕关系，今天咱们只聊车，这里不展开聊。
回厂的一段高架路，刚好做一个初步的路试感受和反馈。
回厂以后因为长途运输关系，进行初步的外观清洁后再进行进一步的检测工序。
车辆外观静态的一些角度拍照，这款皇冠在外形的整体设计上还是有很多亮眼的地方。
大灯之前处理过了，具体的使用情况在施工中进行进一步的功能性检测。
针对油水和燃烧情况进行数据检测。
点火线圈被浸泡和老化的痕迹有一些。
内饰方面的一些细节处存在不少问题。
全车内饰板的翘边和老化情况比较明显。
需要进行处理的细节还是比较多的。
开始进行底盘方面的进一步检测。
避震和胶套的老化情况比较明显，橡胶件的龟裂现象比较严重。
底护板和一些连接件的伤痕比较明显。
油液渗漏现象相比较同年份的德系车不算严重。虽然我是德粉，但是事实如此。
发现了一些不寻常的渗漏点，做好标记。
底盘整体的情况还行，锈蚀的地方比较多，还有就是一些卡扣和螺丝的缺失比较严重。
进一步锁定锈蚀的点位，这台车的施工方面防锈工作需要重点考量。
情况初步确认沟通结束后进行拆解工作。
之前的元宝梁存在不少的钣金和动火痕迹。
施工前的遮蔽工序，目前还未确定是否要进行油漆施工作业，所以保护要更加重视。
开始拆除发动机相关链接附件。
皮带损耗情况特写。
本图题为：“不翼而飞”
经过内窥镜来锁定活塞和缸壁的情况。
开始进行整体附件的拆除工作。
发现一个“弹簧”状的物体，嘿嘿。
传动轴的各个万向节位置和花键位置的检查。
部分胶套已经硬化失效。
发动机从车身上分离完成。
整体状态一览，可以看到比较明显的液体干涸的印记。
补一张特写。
之前打胶比较明显的螺丝。
用不了喽这颗，很多出力的紧固螺栓都有类似的问题。
费了劲了这下回装的时候。
承压胶块儿的损耗情况。
附件损坏的情况比较多，不逐一放图了，略过，直接看气门的积碳情况。
厚重的打胶痕迹。
机器之前大修的情况不是很好，在配气段的异常磨损比较得多。
滤网也被之前的脱落的胶质给堵塞了很多。
需要进行更换的两组垫圈。
继续进行分解作业。
链条挡板的磨损情况如图，需要进行全面的更换。
抬下缸盖后进一步观察活塞和缸壁的情况。
缸垫的打胶情况也比较严重，非常不理解这种行为。
缸盖及相关附件一览。
再补一张缸盖和缸垫的特写。
小瓦的拉伤比较明显，需要进行更换。
来一张特写。
大瓦的情况不比小瓦强多少，更换的命运逃不过。
原车的活塞和缸壁的情况。
整整齐齐来个全家福。
活塞这次安排了单间先住着。
部分的养护耗材到位，等待回装。
原车线束的波纹管已经存在脱落，需要进行重新的包覆作业。
原车水箱进行清洗作业。
机舱准备进行预备清洁作业。
清洁结束后的水箱，不存在泄露的话就先不考虑更换。
前后对比来一张，效果还是很明显滴。
预备清洁工作过半。
细节处需要进行细致地刷洗为后续的美容工序减少压力。
预清洁结束后的机舱效果还是很不错的。
等待修复的塑料饰板一览。
电泳完成的底盘件。
修复完成的塑料件。
来一张修复过后的塑料件特写。
变速箱进行检修工作。
底盘等待干冰清洁后的底盘装甲施工工序。
干冰耗材加注中。
进行干冰作业施工时，一定要注意做好防护和降噪工作。
第一趟干冰清洁过后的效果，设备稍微冷却一下再走一遍会更加完美。
底盘装甲喷涂前需要做好遮蔽工作。
底盘装甲耗材准备完成，等待进行喷涂作业。
第一遍喷涂结束后进行常规阴干，等待二次喷涂加固。
需要进行拆解修复的底盘部件，分解后采用酸洗磷化电泳即可。
初步处理完毕的其余底盘小附件。
之前滑牙的地方需要进行重新的上丝作业。
原来的锈蚀和损坏变形太硬了，吃饭的还没有饿死，做饭的却饿死了。
副车架处理前后对比。
来一张特写。
底盘相关部件新旧对比。
再来一组展示。
原车避震塔顶的情况。
弹簧下端托架的情况，存在严重变形。
等待进行修复和更换的后桥相关组件。
这套连杆到挺多的，但是你们懂的。
等待进行修复的油箱组件。
修复结束后的邮箱组件。
来一张细节图，这下能够更好地抗击砂石的冲击了。
开始分解供油的终端组件。
找到症结所在啦。
部分组件进行替换。
喷油嘴还能使用，进行清洁作业。
回装完毕的发动机组，针对发动机全面修复流程这一块儿最近忙，空了单独整理一篇。
变速箱修复也结束了，等待与发动机的合体。
两个核心组件的合体完成。
开始回装对应的附件。
全新的附件管路。
开始按照对应的扭力进行回装。
附件安装完毕后开始与车辆合体。
合体过半。
整个底盘部分的回装基本告一段落。
总览图来一张。
加注油液前进行陶瓷养护剂的加注。
添加对应标号的油液。
开始加注防冻冷却液。
刹车油液的更换。
更换全新的避震筒芯。
新旧避震筒芯对比一览。
车身相关的一些控制器和把手等组件。
开始进行内饰部分的施工和电器件的布线。
猜猜多了些什么？
开始测试整体的功能联通。
电脑读取对应数据是否正常规范。
等待修复的仪表台。
安全带卡扣的褪色现象比较明显，等待修复。
原车门板部分等待包覆作业。
顶棚的包覆同步进行中。
顶棚包覆完毕。
仪表台的整体包覆作业即将结束。
气囊位置的钢印和边界找清楚。
包覆完成的仪表台部分。
方向盘的包覆也已经基本结束。
两款不同的手球备用。
修复结束后的安全带卡扣。
内饰电器件收纳明细。
开始回装门板相关组件。
整体的纹饰质感由客户需求酌情搭配，不喜勿喷。
更换后备箱撑杆等相关附件。
原车的可以看到明显的损坏。
物勒工名？
机修和内饰部分基本已经结束施工的工序。
进行机修和内饰的复检。
这次没有全车油漆的项目，针对原车漆进行漆面的养护和还原保护，完了就可以外出进行外拍啦。
漫画般的天气。
到啦，找了个新地方，这几次拍照喜欢换不同的地方，感受不同的美。
这个位置看这台车还是非常漂亮的。
来一张正统的角度照片。
钻石般闪耀的大灯。
可远观。
亦可亵玩焉。
来老地方拍一张动态抓拍。
内饰的状态更加的板正。
多了个一键启动，嘿嘿。
干净是用车的基本素养。
这里的搭配其实原车的那种云纹我也很喜欢，但是人嘛，总要尝试不同的。
修复过后的座椅调节按键。
返程回厂进行最后的复检完工后交付！
好啦，今天的内容就到这里结束啦，又到了和大家说再见的时候啦，
非常感谢大家的支持和观看，这一期丰田皇冠的修复作业内容就到这里结束啦。
感谢各位车友小伙伴的观看，在这里祝愿各位车友在生活中万事顺心。
有关于中古车或者老车修复的问题都可以和我进行交流。
本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号，
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