小“配件”撬动大产业，福山汽车产业有何“生长规律”

延锋（烟台）座椅系统有限公司每小时可以生产65辆汽车配套座椅（5—7座）。图为延锋（烟台）座椅生产车间一角。

作为烟台汽车产业链领建园区的承载地，福山区扎实做好汽车产业延链、补链、强链文章，经过20余年的培育发展，落户汽车零部件企业207家，涵盖10大门类220余种产品，其中世界500强企业投资项目40余个。

在产业发展进程中，福山是如何利用“配件”培育出产业新生态的？记者走进福山区，探访福山汽车产业发展背后的“生长规律”。

“打开一辆汽车细看，或多或少都会有福山制造的零部件，要么是转向机、变速器，要么是座椅、车灯……无论油车还是电车，大都离不开福山制造、烟台制造。”烟台高新区福山园党群工作部的庞贺骄傲地表示，福山汽车产业具备每年为70万套整车配套的能力，是福山区的第一大支柱产业。

庞贺的傲娇并非空穴来风：烟台市共有420多家汽车零部件工业企业，其中福山区就有207家，占据了半壁江山，再加上产业链上下游企业，总数可达314家。

高新区福山园工委委员、管委副主任戚刚强回顾，2001年烟台矢崎落户，揭开了福山汽车部件产业的序幕。2003年—2007年，依托毗邻通用东岳汽车的区位优势，上汽变速器、三立车灯等一大批优质项目相继进驻。2008年以来，博世华域、德尔福等世界500强企业及跨国公司加入，产业链条日趋完善。

面对全新的汽车产业格局，福山区引导传统车企敏锐出击，加速融入新能源汽车产业供应链体系。

博世华域转向系统（烟台）有限公司四期生产车间内，AGV智能小车灵活穿梭，机械手精准操作，每50秒下线一台转向机。自2010年在福山建厂后，该公司历经14年发展，年产值和税收分别增长了30倍和14倍，成为北方最强汽车转向系统生产基地。

此外，博世华域积极推动液压转向系统向电动转向系统的升级，生产主管郭吉月表示，博世华域早些年为宝马车、奔驰等油车配套，今年又新增APA为宝马纯电3系新能源车配套。4月18日刚上市的理想新车型，转向机全部出自博世华域烟台工厂。

深耕这片土地的，还有德尔福集团投资项目，落户福山17年，布局了涵盖柴油共轨系统、空调系统、汽车电子、柴油亚太区研发中心等完整的产业链；上汽变速器TM11项目目前已完成产线铺设，产品全面升级为自动变速箱，项目达产后年产能可达100万台套，产值超50亿元。

“自产业链建设之初，我们就坚持招大引强。事实证明，龙头企业对市场变化非常敏感，龙头企业向新能源转型将带动整个产业链。”戚刚强表示。

福山区对汽车产业的精准布局以及对产业发展规律的把握，使其汽车零部件产业配套日趋完备。2023年，福山区汽车工业企业实现产值254.1亿元，汽车部件特色产业集群列入山东省特色产业集群名单。

福山区智造芯城西部，曾经的阡陌之地，如今是热火朝天的项目建设现场。这里，是福山区的“王牌”项目——潍柴（烟台）新能源动力产业园项目。园区内，百余台重型机械正紧锣密鼓地推进工程，项目一期厂房已完成主体封顶。

总投资为560亿元的潍柴（烟台）新能源动力产业园项目，由山东重工旗下潍柴动力与比亚迪两家世界500强企业联合投资建设，旨在打造新能源商用车动力电池、电机、电控、电驱总成全产业链的研发制造基地。预计2030年三期全面达产后，年销售收入可达1000亿元。

“该项目弥补了烟台新能源汽车产业在‘大三电’领域的短板。随着项目落地，整个产业链将快速集聚。”烟台市汽车产业链办专职副主任，高新区福山园工委书记、管委主任宫涛难掩内心的激动，“烟台正加速形成传统汽车与新能源汽车‘双驱动’的新发展格局。”

据悉，园区围绕“大三电”核心部件等领域，打造核心零部件研发制造、5G车联、无人驾驶等8大板块于一体的新能源汽车综合示范园区。

“传统汽车的核心在于发动机、减速器以及底盘等；而新能源汽车的关键则是电池、电机、电控这‘大三电’。”高新区福山园挂职工委委员、管委副主任张洪瑶表示，“大三电”成本占新能源整车的 50%—60%，重要程度占八成以上，是新能源汽车的核心部件。

“商用车电动化的关键在于电池，我们的产业园全面投产时，产能可以满足100万辆商用车的电池需求。”比亚迪弗迪电池有限公司副总经理张寿波说。

从“大三电”这样的强“配件”出发，稳扎稳打地带动产业链发展。宫涛告诉记者，烟台汽车产业发展路径的研判，是基于其产业基础和产业现实。选择“大三电”作为烟台新能源汽车产业的切入点，旨在降低投入成本、规避市场潜在风险。依托比亚迪和潍柴，销售有保障，待新能源汽车市场更稳定后再引入整车企业，让项目稳健前行。

此外，新能源汽车对精密铸造、精密加工有更高要求。张洪瑶表示，对制造业为主的烟台而言，聚焦“大三电”等核心部件发展，将助力机械加工企业升级，推动设备技改和工人技能提升，实现区域制造能力质的飞跃。

优“配件”构建产业新高地

引入潍柴（烟台）新能源动力产业园项目，着力发展“大三电”，不仅吸引了众多传统汽车零部件企业积极转型，寻求与龙头企业的配套合作；还吸引了众多优质项目纷纷落户。

目前，产业园已签约落户潍柴（烟台）新能源动力产业园、新能源汽车创新中心、中质国检等重大项目11个，累计引进7个10亿元以上项目、合同引进市外内资765亿元，正加速构建新能源汽车产业聚集新高地。

“针对新能源汽车产业特点，我们提前谋划，精准引入中质国检和创新中心，为技术、研发、检测等领域提供支持。”宫涛介绍，传统汽车的新车型检测周期通常为3—4年，而新能源汽车几乎每年都推出新车型，检测周期短，这要求地方需配备相应检测能力。

中质国检侧重智能驾驶和商用车检测，建成后将实现新能源汽车全车零部件检测，兼顾研发与生产，给汽车零部件企业安装“智慧大脑”。“其独特的‘定制式三明治’结构，建成后可实现检测机器直接进入。”中质国检项目经理冯辉介绍。

科技创新与技术服务平台的建设也是产业链发展极为重要的一环。宫涛表示，为此，福山区引进了新能源汽车创新中心项目。

上下楼就是上下游，产业园就是产业链。新能源汽车创新中心项目已与南京航空航天大学、烟台大学达成合作，致力于打造集生产制造、研发设计、中试成果转化、生产企业总部、产品展示和生产配套功能于一体的产业集聚地。该项目建成后将引进20个以上行业领军研发团队，300名以上专业人才，预计在5G车联、充换电设备和无人驾驶等领域将形成一批行业领先技术成果。

目前，福山区初步形成了以科创研发为动力、以关键核心部件项目为支撑、以检测认证服务为保障的产业生态。

“众多世界500强企业选择我们，足见福山产业生态好，投资回报也可观。”戚刚强表示，“福山区207家汽车零部件工业企业，均为产业链上竞争力较强的外来企业。作为烟台市汽车产业链领建园区，福山园肩负着培植汽车产业垂直生态的重任。我们的目标是打造一个更具韧性和稳定性的产业生态圈。”

（记者 邢金钰 通讯员 潘丹丹）

福山区汽车部件产业跻身全省特色产业集群

来源：烟台日报-大小新闻

本报讯（YMG全媒体记者 姜晓 通讯员 张相萍 包芳芳 摄影报道）日前，从省工信厅传出喜讯，位于福山区的汽车部件特色产业集群成功跻身2021年度山东省特色产业集群公示名单，这一产业集群俨然是一个“单项产业冠军”。福山区汽车部件产业拥有汽车部件企业近200家，形成了汽车变速器、汽车线束、高档车灯、转向系统、座椅和汽车冲压件、汽车内饰等七大主导产品。近年来，福山区汽车部件产业立足自身优势、破除行业局限，强化产品特色，部分企业蓬勃发展，其中坤泰汽车地毯远销世界各地、博世华域转向系统在全国占据首位。2020年，汽车部件产业总产值近180亿元。

坚持因地制宜，

明确特色产业集群发展路径

转向系统以博世华域转向系统（烟台）有限公司为代表，2020年实现销售收入近25亿元；汽车线束以烟台矢崎汽车配件有限公司、安波福电气系统有限公司烟台分公司、大韩电子（烟台）有限公司为代表，2020年实现销售收入近28亿元；汽车座椅以延锋安道拓（烟台）座椅有限公司为代表，2020年实现销售收入近22亿元；汽车冲压件以烟台中瑞汽车部件有限公司、华域汽车车身零件（烟台）有限公司为代表，2020年实现销售收入18亿元……

在福山，除了有令人垂涎三尺的鲁菜，享誉全国的大樱桃，如今以汽车线束、变速器、冲压件和、车灯、转向系统、汽车座椅、汽车内饰等七大主导产品为主的汽车部件产业集群也赫赫有名，而这一串串数字无疑是福山区立足当地资源禀赋明确产业类型、发展方向和空间载体，逐步形成合理的区域分工和专业化生产格局的最好证明！

近年来，福山区充分利用区位优势，大力实施产业招商、专业招商、链条式招商，积极引进产业关联度高、投资规模大、产出效益好的汽车部件项目，汽车部件产业规模快速膨胀，已先后引进了投资4500万美元的三立车灯、3500万美元的矢崎配件、3500万美元的安波福、15亿元的汽车变速器、2500万美元的骏辉模具、2000万美元的大韩电子、1000万美元的延峰安道拓、6亿元的华域车身和4亿元的名岳模塑、3亿元的上发汽配等项目。目前汽车部件企业近200家，其中规模以上企业61家；年实现销售收入180亿元，年纳税10亿元。

目前福山区汽车部件产业产品涉及到汽车线束、座椅总成、汽车内饰、高档车灯、汽车冲压件、汽车变速器、汽车保险杠、气缸垫、铜带、模具、电机等多个门类，并已形成了汽车变速器、汽车线束、高档车灯、转向系统、座椅和汽车冲压件、汽车内饰等七大主导产品。2020年，福山区规模以上汽车部件企业完成工业总产值178.3亿元，汽车部件产业的产出占全区工业的比重达到40%，销售收入过亿的汽车部件企业达到28户，过10亿的企业达到5家，其中博世华域转向系统（烟台）有限公司和德尔福柴油系统（烟台）有限公司分别实现24.9亿元和23.7亿元，列前两位。

“种”下好项目，才能育出“高产田”，伴随着福山工业的崛起，“福山区通过对多项汽车技术进行深入攻关，实现了汽车核心部件的‘福山智造’”福山工信局相关负责人表示，明确产业导向，引进优质项目，构建重点产业“链长制”，使福山区越来越多的企业相互“串、链”。

坚持创新驱动，

强化特色产业集群科技支撑

走进福山区怡和汽车科技有限公司生产车间，如火如荼的生产场景随处可见，工人们正干得热火朝天，运输车辆往来穿梭，焊接声、切割声、锤打声与机器的轰鸣声，奏响了夏日里的“劳动赞歌”。

“自评定为山东省企业技术中心，公司是越来越忙但发展和效益是越来越好，员工也越干越有劲头”。提起公司近年来的发展创新之路烟台怡和汽车科技有限公司生产副总丛洋说道，在福山区浓厚企业创新氛围下，企业坚持创新驱动，加强科技支撑，现已通过ISO9001:2015和ISO/IATF16949:2016质量管理体系认证，先后与一汽集团、一汽红旗、东风汽车集团等众多企业建立了战略合作关系。

据了解，为提升特色优势产业的核心竞争力，着眼科技进步前沿，2020年烟台市福山区人民政府印发福山区关于促进工业经济高质量发展的实施意见（试行）文件，明确表示要突出科技创新在企业发展中的引领支撑和强力推动作用，鼓励企业树立技术创新主体地位，建立以企业为核心、人才为支撑、产学研用紧密结合的技术创新体系，全面提升企业技术创新能力；支持引导企业采用新技术、新工艺、新设备、新材料对生产设备、工业条件及生产服务等进行改造提升，并根据不同类型予以补贴；鼓励企业在科技成果转化运用方面加大投入，并引导社会资本进入专业机构，加快促进科技成果转化。

其中福山区推进自主研发与应用推广有机结合、科技创新与产业发展有机融合，加快构建符合汽车部件产业发展实际的特色技术创新体系。以“创新驱动”推动传统企业转型是关键抓手，烟台正海合泰科技股份有限公司、山东上汽汽车变速器有限公司、烟台首钢磁性材料股份有限公司、博世华域转向系统（烟台）有限公司、烟台通岳汽车零部件有限公司等优势骨干企业已实施一批突破性强的创新研发项目。2020年博世华域转向系统成功通过两化融合管理体系评定；区内规模以上汽车部件企业100%采用ERP管理系统；区内DD（直接送达）系统和JIT（及时送达）系统，为上下游企业供应链有效协同衔接；区内应用工业机器人、首台（套）装备，对车间布局和工艺流程进行智能化改造，创建智慧工厂、智慧车间；区内规模以上汽车部件企业数字化设计工具普及率达85%，关键工艺流程数控化率达80%；生产性服务业信息技术应用率达90%以上。

坚持融合拓展，

提升特色产业集群辐射带动力

特色产业集群的“最强音”已在福山奏响，目前集群拥有国家火炬烟台福山汽车部件特色产业基地、福山汽车部件山东省新型工业化产业示范基地两项荣誉称号，拥有山东省高新技术企业10家，省级企业技术中心3家，省级专精特新企业9家，省级瞪羚企业1家，日前，省工信厅发布2021年度山东省特色产业集群公示名单。在福山区这方土地上，2800家工业企业，近200家汽车零部件企业正开足马力、你追我赶，2020年，汽车部件产业总产值突破180亿元。

发展加速度，建设不停步。下一步福山区将重点建设汽车线束、高档变速器、高档汽车内饰件、汽车电机、智能仪表、汽车覆盖件模具制品等系列零部件产品，培育一批支柱型、科技型的企业群体，促进区域产业结构调整，加大市场网络建设，推广集群品牌，把产品品牌和集群品牌有机的结合起来，形成区域品牌效应，提升特色产业集群辐射带动力。

同时，瞄准整车龙头企业，引进汽车部件企业以及原材料供应、物流配送企业，进一步拓展产业链条、壮大产业集群。实施“招大引强”战略，瞄准世界500强和跨国企业，面向珠江三角洲、长江三角洲及经济发达地区，主要承接汽车产业转移和扩张，着力引进吸收核心技术、关键设备、关键零部件和研发机构，最大限度地利用转移效应。招商引资政策进一步向投资强度大、科技含量高、发展前景好的大项目、好项目倾斜，全面提高引进项目对全市经济和辐射带动力和对地方财政的贡献，促使汽车部件产业的贡献率达到60%以上。

福山区工信局相关负责人表示，提升现有零部件企业的技术水平与生产规模，培育自主知识产权的汽车部件集群至关重要。福山区将充分利用福山区中小企业公共服务中心，为全区中小企业在信息服务、人才培育、创业辅导、运行监测、技术创新、市场开拓、管理咨询等方面提供服务，同时努力把福山区特色产业集群建成具有较强竞争力的汽车部件技术转化和产业化的示范区。

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