威朗原车钥匙壳更换#配件

大家好，我现在给大家介绍这款威朗的折叠外壳的拆装方法。

·这款要放这样的，先把它后盖直接掰开，一掰就开了。掰开或者从这里或者一直烧，这里一翘就开了。

·打开之后背面有三个螺丝，一个、两个、三个，把螺丝拧开就可以了。当然这个电池要下掉，因为有这个是空壳，然后这里掰开，三个螺丝拧完就掰开了。

·掰开之后因为挂扣钻头是独立的，这个做的很独特，钻头是独立的，你看它就直接拿出来。

·如果你要换钥匙胚，用个老虎钳放中间或者这个放中间都可以，放这个位置，然后用个敲针，配套有敲针给你在这个地方对这个地方敲一下，这样一顶，我演示一下，再敲出去，这个胚就可以拿出来。

·拿出来之后把原来的胚装过来，再把这里面插销，有个插销在里面，把这个插销敲回去，再把它敲回去固定就 ok 了。

·敲好之后把它放回去，挂钩放好，把电路板放好，在后盖盖上去，拧上背面的螺丝，把背面螺丝再拧回去，扣上后盖，三个螺丝在我这头拧了一个快扣上，这样就替换完成了。

精华帖，威朗变速箱维修多少钱，顿挫异响故障讲解

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威朗变速箱维修多少钱，顿挫异响故障要怎么维修。把相关的维修威朗变速箱故障问题的经验和维修这些故障要多少钱的问题，分享给拥有威朗变速箱的车友。

威朗变速箱目前装车的变速箱有两款，一款是威朗6AT变速箱，一款是威朗双离合DCG变速箱。威朗的这两款变速箱都有一定的故障率。顿挫和异响问题都存在，但是，维修价格多少是有区别的。

威朗6AT变速箱顿挫异响故障

1.威朗6AT变速箱顿挫问题

威朗6AT变速箱顿挫问题，多少发生在威朗6AT变速箱升降挡的时候，引起顿挫的原因，多数是内部的阀体电磁阀问题引起的顿挫问题。为阀体和电磁阀进行维修检查。发现损坏改进的阀体或是电磁阀就能解决威朗6AT变速箱顿挫的故障问题，维修费用在几百到两千五左右，具体要看损坏是否严重。

2.威朗6AT变速箱异响故障问题

威朗6AT变速箱异响故障产生的原因有，缓冲片故障或是内部轴承损坏造成的变速箱异响，倒挡异响或是挂挡异响等故障表现。检查威朗6AT变速箱内部的机械零件的损坏情况，换了损坏的轴承，缓冲片就能彻底解决威朗6AT变速箱的异响问题。维修费用在三千五左右就能彻底解决威朗6AT变速箱异响问题。

威朗双离合DCG变速箱顿挫异响故障

1.威朗双离合DCG变速箱顿挫故障

威朗双离合DCG变速箱顿挫故障是这款七速干式双离合变速箱的常见故障之一。主要是控制单元有问题造成的威朗双离合DCG变速箱在换挡的时候有顿挫冲击问题。对控制单元进行维修就能彻底解决威朗双离合变速箱的顿挫问题。维修费用在四千左右。威朗双离合变速箱故障维修要比威朗6AT变速箱故障维修费用要高一些。

2.威朗双离合DCG变速箱异响故障

威朗双离合DCG变速箱异响故障主要发生在车起步的时候，或是换挡的时候有异响问题。起步异响一般是飞轮盘内部间隙过大，造成威朗双离合变速箱DCG起步有哈啦哈啦的异响问题。换改进的飞轮盘就能彻底解决威朗双离合变速箱的异响问题。换挡异响很可能是威朗双离合内部的轴承磨损或是离合器故障造成的异响，维修费用在六千五左右就能彻底解决威朗双离合变速箱的异响问题。

威朗6AT变速箱

威朗6AT变速箱是六速手自一体变速箱，常见有两个故障，一个是内部电脑故障，一个是缓冲片故障。可以通过维修更换改进的电脑，换改进的缓冲片解决故障问题。

拆了固定油底盒的螺丝

威朗6AT变速箱内部的阀体在油底盒内部。是靠油压来完成威朗6AT变速箱的升降挡操作的，要是威朗6AT变速箱内部油压不稳，就会有升降挡顿挫或倒挡顿挫的问题出现。

手里的是阀体总成

威朗6AT变速箱阀体总成包括电脑和阀体两部分。把阀体和电脑分开检查。

手里的是变速箱电脑

威朗6AT变速箱电脑有问题常见表现：

1，入档延迟，锁挡在3挡。

2，挂倒挡不走，没有前进挡。

3，换挡冲击，发动机故障灯亮。

4，起步挂挡没反应，有脱档问题。

5，停车熄火后，无法切断电源的问题。

6，行驶中发动机故障灯亮，D挡闪烁，显示电子设备检修。

7，行驶中D档自动跳到N档，动力消失，重新挂档，报警提示，维修变速箱。

拆了威朗6AT变速箱的中壳

威朗6AT变速箱中壳内部的机械零件中如果有零件损坏造成故障问题。威朗6AT变速箱就会有故障问题。

手里的是传动总成

威朗6AT变速箱内部档位切换都是在传动总成中完成的。所以，当威朗6AT变速箱出现六个档位中的某一个档位没有了，很可能就是这里的问题造成的。把威朗6AT变速箱的传动总成拆分开细心检查。

红色圈内是缓冲片断开的口

威朗6AT变速箱内部的缓冲片是易损件。当威朗6AT变速箱行驶到一定公里数的时候，就容易有缓冲片断裂的问题。故障初期是这样断开一个口。但是，就是因为断开了这样的一个口，缓冲片工作的时候，就偏离了原有的运动轨迹，对和它工作的时候，紧密结合的铝鼓造成磨损，产生大量铝粉。磨损严重的铝鼓不能继续使用，要换新的铝鼓。

损坏严重的缓冲片

缓冲片断裂后，没有及时维修，时间久了，就会断成这样的很多段。这些断片会随着变速箱的工作对内部正常工作的其他机械零件造成伤害。造成威朗6A变速箱内部大量机械磨损。严重的会有无法行驶的问题。

改进的缓冲片套在铝鼓上

改进的缓冲片套在新铝鼓上工作。铝鼓和改进的缓冲片是贴合紧密工作的。

威朗双离合变速箱DCG

威朗双离合DCG变速箱常见故障有：

1：坡道起步溜车。

2：低速加速车子抖动。

3：仪表有故障灯提示。

4：变速箱过热，漏油。

5：升档顿挫，或者降档顿挫。

6：车子跑不起来，加油不提速。

7：车辆高速行驶，突然失去动力。

8：变速箱有哈拉哈拉的声音，或者哒哒哒的异响。

9：行驶中只有偶数挡2、4、6挡。或只有奇数挡：1、3、5、7挡。

10：挂D挡不走，或挂R挡不走、仪表盘上R挡闪烁，发动机故障灯亮。

造成威朗双离合DCG变速箱常见故障的原因是，内部离合器，控制单元，分离轴承，飞轮盘等易损件有问题，表现出的故障表现。可以通过维修，威朗双离合DCG变速箱内部损坏的零件来解决故障问题。

飞轮盘

转动飞轮盘如果感觉有异响就找到威朗双离合变速箱起步异响的故障根源了。飞轮盘内部间隙过大就会有威朗双离合的起步异响表现。换改进的有减震扭矩的飞轮盘就可以解决起步异响的问题。

改进的和旧的飞轮盘的对比

换了改进的飞轮盘可以减少威朗双离合变速箱起步异响的发生几率。

拆了固定威朗双离合变速箱的离合器的卡簧。

检查离合器

威朗双离合中的离合器损坏原因，车在短时间内不断的换挡，内部离合器短时间内快速工作产生高温，散热用的只有一个冷却回路，没办法在短期内快速散热，这样的情况出现的多了，离合器内部高温和磨损是没办法避免的。所以，威朗双离合内部的离合器有问题是必然的。因此，建议开威朗双离合的车友可以在怠速堵车的时候，改手动操作模式。