前两天,上汽大通悄无声息地推出了EUNIQ5和EUNIQ6两款车型。
说它是“悄无声息”,是因为作在各个渠道上鲜有这两款上市新车的任何消息。
但这并不重要,因为不重视宣传效果,好像是上汽大通长久以来的一种习惯,这一点上,从其销量上便能略知一二。
在上汽集团4月的销量中,尽管其跌幅收窄,但是同比下降8.59%的数据,在一片翻红的车市中,依然显得格外突出,而这其中,上汽大通同比下降1.94%,1-4月,上汽大通同比下降将近16%。
在SUV和MPV领域,上汽大通所占的市场比例少得可怜。但与之形成鲜明对比的是,其爆出的各种问题。
《汽车投诉报告》栏目由蓝鲸汽车与e汽车联合报道,本文未经允许,请勿转载。
产品质量问题频发
在国内某投诉网站上,存在大量关于上汽大通的投诉。以上汽大通D90为例,ABS故障灯常亮、发动机抖动、车门生锈、储电量不足、中控死机、无法提速、机油增多等花式问题层出不穷。
当然,如果是产品的通病,就不仅仅是存在在一款车上,除了上汽大通D90之外,较为热销的G50和G10同样存在着各种问题。翻阅投诉内容,G50拥有转向柱异响、刹车盘不保修、刹车失灵、高速跑偏、车身漏水等问题,至于G10则是方向盘抖动异响、发动机拉缸、减震器异响、轮胎鼓包、玻璃爆裂、故障灯常亮等故障。
或许正是因为其控制成本的目的,才使得粗劣的工艺技术的存在。但是,上汽大通为了眼前利益而不顾消费者的感受,这种做法看似聪明,但是在买方市场中,这种做法无异于玩火自焚。
产品定位出现问题
当我们比较上汽大通的产品竞争力时就会发现,上汽大通在产品上的问题,或许才是导致其销量低迷的主要原因。
还是以上汽大通D90为例,在变速器方面,传祺GS8和长安CS95全系标配爱信6AT变速器,而大通D90还推出两款6MT手动挡低配车型,并且定价还不低,而大通D90的6AT自动挡车型比热销的传祺GS8低配自动挡贵了约1.6万元,大通D90之所以卖不动还是价格相对定高了。
正是由于其高大沉重的车身,导致了油耗也相对更高。在国内中大型SUV阵营里,大通D90和长安CS95的油耗都相对比传祺GS8略高。尽管大通D90车身和车内空间更大,但购买这个价位车型的消费者对太高的油耗还是略微敏感。
售后服务差
如果说产品能够体现一家车企的硬实力,那么售后服务,就体现了一家车企的软实力。消费者对于上汽大通的投诉,除了产品质量问题,还有售后服务等问题。
大通D90的实际配置与宣传不符、且又许下承诺而不兑现,定制版按指定版售卖、出售库存车、刹车故障且不保修等;而G50则是首保却不保修、售后维修时间不兑现、投诉故障没人管等;至于G10的不提供零配件、合格证不合规、出售问题车、服务项目乱收费及技术人员查不出原因等等……
甚至有消费者,在提车的时候发现车辆的喷漆凹凸不平,后门尾部缝隙巨大,要求店里进行重新修理,但是店里迟迟没有修理,客户一怒之下,将电话达到了厂家的客户服务热线,后来同样石沉大海。对于上汽大通的售后行为忍无可忍,写了一篇长篇文章,表示愤怒。
写在最后:
当前的汽车行业,什么才是王道?产品之外,便是服务。
遗憾的是,上汽大通在这两项上,都没有做到一个车企应该做的。很难想象,在当下的汽车行业中,仍然有如此车企。当然,现在的种子,都埋在了过去。所以,销量低迷、客户不满意,都是能被理解的行为了。
本文源自蓝鲸财经
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1、 公司概况:汽车零部件!
公司主营汽车冲压及焊接零部件和相关模具的开发、生产和销售。
2、 主要产品及服务:公司核心产品是冲压零部件业务,分拼总成加工业务快速增长!
公司产品主要为汽车冲压及焊接零部件、冲压模具,以及提供分拼总成加工服务。目前公司生产并销售的汽车冲压零部件达3,000余种,分拼总成加工业务加工零部件约300余种。
公司产品核心为冲压零部件业务,20年该产品收入占总收入的75.38%,从历史来看自18年以来该项收入占比持续降低,但仍是公司最核心业务,除此之外公司分拼总成加工业务于19年快速着呢估值,20年持续放量,公司模具业务基本稳定。
3、 市场情况及行业增速:行业增速下降,但绝对值高!
根据国家统计局数据,18年我国汽车零部件行业营业收入达3.37万亿元,同比下降13.04%,19年同比略增5.98%!
根据工业和信息化部、国家发改委、科技部17年联合发布的《汽车产业中长期发展规划》(工信部联装[2017]53号)指出,到2025年汽车产量达到3,500万辆。据此测算,18年到25年间年均复合增长率达3.36%!
4、 同行业对标:主要产品市占率不高!盈利能力较好!
根据中国汽车工业协会公布的年度整车产量数据及公司产品或服务的销量计算公司主要产品的市场占有率20年最高的为前纵梁占比达4.58%,大部分核心产品的市占率均在提升!
根据公司所属行业,选取金鸿顺、华达科技进行对标,金鸿顺市值19亿元,20年营收4.7亿元,净利润0.08亿元,华达科技市值75亿元,20年营收41.3亿元,净利润2.3亿元;公司20年营收是金鸿顺的3倍,是华达科技的1/3,而净利润是金鸿顺的10倍,是华达科技的46%,公司合理市值在25亿左右,公司发行市值22.4亿元,二级市场空间不大。
5、客户情况:前五客户占比75%!客户较为集中!最大客户上汽集团及下属整车厂商占比64%!
公司与包括上汽通用、上汽大众、上汽乘用车、上汽大通、神龙汽车等客户建立了长期稳定的合作关系。
公司前五客户20年占收入比高达74.78%,客户较为集中,而前三客户均为上汽集团,公司最大客户为上汽集团及下属整车厂商,前三客户占比63.8%!
6、募集资金用途:募集资金核心为新增多地零部件产能建设!产能增加56%!
公司募集资金主要投入武汉生产基地扩建、并新建60万台/套零部件及宁德汽车部件项目,同时补充流动资金。
7、业绩及预测:20年营收同比降近10%、扣非净利基本持平!21年一季度营收增近8成、扣非净利润增3.2倍!预计21年上半年营收同比增超4成、扣非净利增75%!
公司20年营收14.17亿元同比下降9.7%,归母净利润1.05亿元同比基本持平,扣非净利润0.98亿元同比基本持平!公司净利、扣非净利降幅远小于营收,盈利能力有所提升。
公司21年一季度营收3.36亿元同比增长78.34%,归母净利润0.29亿元同比增长342.7%,扣非净利0.27亿元同比增长321%,公司净利润、扣非净利增长超营收,盈利能力有所提升。
公司21年上半年预计营收至高7.75亿元同比增长41.71%,归母净利润0.56亿元同比增长62.22%,扣非净利0.53亿元同比增长75.41%,公司净利润、扣非净利增长超营收,盈利能力同比有所提升。
8、重点关注:毛利率不高,核心冲压零部件业务毛利率下降!
毛利率不高,核心产品毛利率下降:公司20年综合毛利率为16.74%!同比微降,主要是公司核心产品冲压零部件业务及分拼总成加工业务均呈现一定下降。
9、特别关注:无!
10、小结:
无锡振华,公司出身于早年的校办及村集体企业,自90年代就开始专注于汽车零部件的生产,公司核心客户为上汽系,包括上汽大众、上汽通用、上汽大通等等,其他公司占比较低,公司实际上可以看做上汽相关整车厂商的上游零部件厂商,同时其分拼总成加工业务也都是对应上汽,所以说公司业绩可以通过上汽的业绩直接判断,公司规模尚可,毛利率也不算太低,整体盈利能力在汽车零部件厂商对表中也算过得去,公司募集资金配套在郑州和福建宁德进一步布局,配套的还是上汽相关公司,可见公司已经与上汽深度绑定,未来发展取决于上汽的发展情况。
公司将于今天登陆A股,作为主板上市的汽车配件公司预计应该会有首板,至于后面怎么走还要看整个汽车板块,中长线可以说是根据上汽来走趋势,有兴趣的可以看看,价值一般。
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