东风柳州取得模具组件和钣金零件专利,解决零件窜动、成型精度差、R角处易开裂的问题

金融界2024年3月25日消息,据国家知识产权局公告,东风柳州汽车有限公司取得一项名为“模具组件和钣金零件“的专利,授权公告号CN114951444B,申请日期为2022年5月。

专利摘要显示,本发明公开一种模具组件和钣金零件,模具组件包括下模座和设于下模座上端的下成型模、上模座和设于上模座下端的上成型模,上成型模包括上主体部和压料部,浮料部对应第一成型区设置,下主体部对应第二成型区,压料部对应第一底面成型区、以及第二底面成型区和侧面成型区设置,上主体部对应所述第一余料成型区和第二余料成型区。通过设置可上下活动设置的压料部和浮料部,将模具组件根据起伏面的落差形态进行合理区域划分,使得浮料部先与压料部至少部分先相互作用,形成较大面积的固定区域将料片夹持固定在浮料部和压料部之间,以解决当待加工零件结构复杂,深浅不一,现有加工模具和成型工艺容易出现零件窜动、成型精度差、R角处易开裂的问题。

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东风柳州申请车辆底盘相关专利,提升转向精度管控,减少部件损耗

金融界 2024 年 7 月 26 日消息,天眼查知识产权信息显示,东风柳州汽车有限公司申请一项名为“车辆底盘的控制方法、控制装置和车辆“,公开号 CN202410671819.4,申请日期为 2024 年 5 月 。

专利摘要显示,本发明公开了一种车辆底盘的控制方法、控制装置和车辆,涉及车辆底盘控制技术领域,其中,车辆底盘包括车架、以及沿着前后向间隔安装于车架底部的多个转向桥和多个驱动桥,各驱动桥和各转向桥均可独立控制,车辆底盘的控制方法包括以下步骤:在车辆行驶中,获取第一驱动桥的电机输出功率和/或第二转向桥的电机转向角度;根据电机输出功率和/或电机转向角度,控制各驱动桥和各转向桥工作,通过控制多个驱动桥和多个转向桥各自独立工作,多个驱动桥和多个转向桥之间相互不会影响,减少多轴同时运动所造成较大的部件损耗及能源浪费,以适应不同工况和路况下,提升转向精度管控,减少部件损耗。

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