陆风x7拆车件，当年一时火爆现在配件都难找。
家人们大家好，场地最新到的陆风x7拆车件，15年的车，2.0T自动挡8AT，绿色的。这个车绿色的太冷门了，绿色的太少了，见到的基本都是黑色、白色的。你看这个机盖，这个机盖也之前是黑色，这个车之前整个都是黑色，贴的黑膜，把膜给揭了变成绿色了，尴尬了。这就机盖，这个膜没揭。
陆风x7拆车件裸车能开能跑，一把着火一点问题没有。前嘴一套原版的，这个是低配的，后视镜不带摄像头，轮毂小一寸，轮毂是18寸的，高配的那种是19寸的。看一下里边，里边黑内，这个车陆风x7都是黑内，自动挡。
内饰成色没问题，主要是座椅成色一般情况，手调的，不是电动的，低配的，主副驾驶都是手调座椅。中控屏大，导航、空调面板还可以，四门都是原版的。
后排这个车后排空间怎么样？后排空间一般情况，空间不大，还不如国产的小越野后排空间大，配置是没得说。低配的也是全景大天窗的，整个上面整个大顶都是大玻璃的，一块大玻璃后边一边一个后尾灯，老款就是这个样子的，新款的应该是这个地方有个贯穿灯。
这车不带360环影，高配的带360环影，后盖、后杠、后尾灯、油箱盖、轮毂、轮胎、轮眉装饰板子、后视镜、叶子板、大灯、水箱，这个有出了事故，出了事故的像汽修厂、4S店可以来对接一下。
江铃系列陆风x7不缺货，陆风x7数不胜数，目前现在陆风x7最少得有10多台。
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近日，有不少纳智捷车主去修车时候发现，配件价格高得离谱。
有多离谱呢？
一个手刹电机竟然要价1700元，左后视镜则卖到了1400元。
简直和豪华品牌BBA们的配件一个价，更气人的是，不许车主还价。
明明纳智捷就是个普通的平民品牌，配件价格竟能和BBA比肩？
这究竟是为什么？
纳智捷的配件之所以这么贵，一个重要原因是这个品牌已经退出了中国市场。
而退出中国市场后，也就意味着主机厂不会再向市场贡献原厂件，经销商们也纷纷撤场，车主想要维修更换配件，只能去找外头的维修厂。
同时，维修厂的货源，一般来自当地的汽配店，考虑到纳智捷已是退市的汽车品牌，那整个汽配城，肯定没多少汽配店在经营这个品牌。
“物以稀为贵”，即便纳智捷汽车不贵，但稀少的货源注定了它的配件价格会比较高。
而且市面上的热门车型，一般都会有对应的工厂生产它们的配件，这些配件俗称“品牌件”，价格比较便宜，可以满足不少车主的维修需求。
而纳智捷已经退市，哪个工厂还会去考虑生产这个品牌的配件呢？
纳智捷的配件价格，当然下不来了。
事实上，除了纳智捷，国内还有许多其他品牌也出现了配件价格堪比豪华车的情况。
比如说永源汽车、青年莲花、野马汽车以及陆风汽车等等。
这些品牌或是濒临倒闭，或是正式破产退市，反正都是边缘中的边缘，汽配店压根不会考虑对这些品牌的配件进行备货，或者此前有备货。
而现在，汽配店只想着怎么快点出手，坚决不会再进货了。
再加上工厂不再继续生产这些汽车品牌的配件，就导致这些汽车品牌的车主，会遇到和纳智捷车主一样的情况：明明自己的车，价格不贵，和豪车完全不沾边，却修出了豪车的感觉。
更糟糕的是，随着时间的推移，这些汽车品牌的配件价格大概率会只涨不跌，等到配件价格超过车主预算的时候，车主们也许要考虑，是否应该放弃自己的爱车了。
上述的现象并不是个例，也因此，我们建议消费者们在选车时候，千万别选那些被边缘化的汽车品牌，万一这些品牌倒闭了，那你之后不仅是修车费用水涨船高，修车难度也会增加，既费钱还费力。并且时间一久，你可能会发现，就连配件都找不到了。
那么，各位朋友还碰到哪些修车费用问题呢？欢迎留言互动！
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